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　　12月10日，扬子江船业集团也交付了第十四艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIMALEXANDRITE★★”★★★，为船东以星航运投运★。同时，韩通集团则顺利交付了82000吨散货船“山东鑫福★★”，这表明在目前的经济形势下，我国船舶的订单交付能力依然强劲。

　　不少船舶管理和操作的专业人才纷纷将目光投向培训提升上★，近期在上海浦东举行的电喷培训班，吸引了众多海员前来学习。从传统船舶管理到新时代的智能船舶维护★★，相关培训愈加受到重视，显示出行业对专业人才的渴求★。

　　在行业内部，唐山港股份选举陈立新为公司新一届董事会董事长。此外，劳氏日报最新发布的2024全球十大船舶融资机构榜单★★★，中国交银金融租赁有限公司荣登榜首，这充分展现了中国金融机构在全球航运融资领域的绝对影响力★。

　　美国的海工船运营商SEACOR Marine再次回归新造船市场★，马尾造船下单订造了两艘4100万美元的平台供应船（PSV），交付时间分别定为2026年第四季度和2027年第一季度。这无疑是对未来市场前景的看好。

　　与此同时，来自希腊的船王George Procopiou也没有闲着，他旗下的Dynacom Tankers Management与北海造船签下了四艘16.3万载重吨常规动力苏伊士型原油船的建造意向书★★★。新船预计将在2027年至2028年之间交付。这不仅是对市场复苏的信心加注，也为未来的航运业增添了新的活力。

　　在绿色航运转型升级方面★★★，舟山中远海运重工完成了散货船“佑都海”的节能转子帆加装工程★★★。该船在加装之后顺利扬帆出航★，为加强船舶节能减排做出了积极贡献。此外，舟山重工当前已经完成了本年度第三艘转子帆加装，这也显示出他们在绿色改装领域的领军地位★★★。

　　面对这片广阔的海洋，我们期待通过每一个动态，为航运行业架起沟通的桥梁。无论是从业者还是普通市民，大家都能一同见证行业的不断发展。未来，相信航运行业将迎来更为光明的前景★★！返回搜狐★★，查看更多

　　航运界虽寒冬将至★★，但新动态不断！就在12月11日，中国船舶集团旗下江南造船的四号船坞迎来了今年最后一批次出坞★★★。他们制造的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和7800车位汽车运输船赫然离开船厂★★，引发了业内人士的广泛关注★★★。船舶生产的背后，展现的是中国船舶制造业日益成熟的实力。

　　值得一提的是，最近财务部发布新规，将在2024年到2029年期间针对利比里亚籍船舶实施船舶吨税优惠，这对于那些选择利比里亚籍船舶运营的公司提供了新的政策利好。此外，卡塔尔的“百船计划”也在加速推进★★★，128艘LNG船订单已经全部确定，表明国际市场对液化天然气运输的巨大需求。

　　随着全球航运市场的动荡变化，海运行业面临重重挑战与机遇。但从以上消息来看★★，各大船厂及相关企业依然在积极布局，确保在未来航运复苏的时候占得先机。对于海运从业者而言，时刻关注这些动态★，不仅是业务发展的需求，也是对行业未来的信心所在★★★。